中国再现黑科技？用竹子打造高铁，各国眼红，

中华文化和竹子始终存在着不解的情缘，甚至还形成了专门的竹文化。比如说在文学中，梅兰竹菊被视为花中四君子，而松竹梅也被叫做岁寒三友。而在绘画中，很多水墨画的作者喜欢以诸位绘画题材。此外在生活中，竹子的足迹也到处可见。比如过去的编竹笼手艺，就是以竹子为原材料进行加工的一种工艺。此外，竹篓、竹筷子，都是以竹子为主要原材料，并且，竹笋也曾频繁出现在江南菜肴中。但是，你是否想过，竹子可以用在高铁技术上？

其实早在古代，就有人发现竹子可以用在建筑材料上，事实上云南地区的少数民族同胞是时常用竹子修建竹楼等建筑物。因为竹子不论是在抗震还是在隔热方面，都是胜过其他的建筑材料，并且经济成本很高。因此，当代的高铁设计师突发奇想：竹子的弹性和韧性，能否可以用在高铁建设上面？基于这个主张，很多科研人员在实验室内开始了针对竹子的高铁应用进行了一番研究，最终研究出了竹缠绕复合材料——这算是材料学科技的一大突破。

这种竹子为基础上的材料，比混凝土要强大一些，并且，混凝土的生产和应用会对环境保护产生负面影响，最主要的是，高铁有维护周期，在维护周期过后，这些被报废的混凝土的处理，也是社会各界所头疼的一个难题。而竹子为原材料制造的高铁设备，是不需要忌惮环保问题的并且种植竹子也不会对环境产生任何影响。当然任何科研项目，如果仅仅是理论上成功，那么，这种成功算不得真正意义的成功。

就像在实验室中，用实验室的模式生产的氧气，是无法大规模应用在生活中的。因为那种模式不适合量产。因此，竹子制作高铁材料即便是在理论上取得成功，也需要落地实施，才能算得上材料学领域的有效突破。而我国目前，确实打造了世界上第一辆竹子车厢。并且，以往的竹子车厢是金属材料制造的，其重量较为沉重，而竹子车厢的重量较轻，并且还比传统的金属车厢轻凉很多。这种发明，可以用伟大来形容。

并且，这项技术的进步意义在于，为可持续发展起到了重要助力。因为当代的人类文明，本质上是建立在对各种资源消耗的基础上产生的。而这些资源，有的是可以再生的，有的则无法再生。比如说金属材料就是典型。毕竟世界上的金属矿藏的产量和储备是极为有限的。因此，这些金属材料只要消耗一些，就会少一些，人类即便是无奈，也是没办法的事情。但如果能用竹子最大化代替金属，那意义可就太重要了。

因为中国有1.1亿吨竹子资源，并且，竹子作为植物，这批砍伐光了，下一批还会产生，这就等于为人类源源不断提供新的资源。因此这项技术研发出来以后，世界上很多国家希望中国能够共享这项技术，而中国也欣然答应了世界各国的请求。并且，中国相信，这项技术必然能改变世界，甚至还可能让非洲等世界贫困国家，因为这项技术的带动而实现脱困：毕竟，竹子这种原材料价格便宜，符合这些贫穷国家的财政水平。

从竹子引起的这场材料学革命，很多人从这个角度延伸，认为随着材料学研究的不断进步，相信将来越来越多的器材其原材料将会变得十分环保，人类的生活也会随之变得越来越美好。

文章来源：《中国建材科技》 网址: http://www.zgjckjzz.cn/zonghexinwen/2020/0709/385.html